雷克萨斯ES(图片|配置|询价)是日系豪华轿车的标杆产品，凭借着可靠的市场口碑以及完善的售后服务，被众多国内消费者追捧，甚至多次出现过加价还“一车难求”的情况。然而豪华中大型轿车市场从来不缺乏强者，在直面对手时，雷克萨斯ES是否具备足够的优势呢？带着这个疑问，我们一起来讨论一下。
(资料图片仅供参考)
文中提到的车型为雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版（下文简称雷克萨斯ES），官方指导价29.69万，是车系里的入门版本。
我们先来看下雷克萨斯ES在外观上有哪些亮点，现款车型延续了家族化设计语言，与老款的区别并不明显。“纺锤形”进气格栅与锐利的头灯搭配起来，让整个前脸极具侵略性，视觉效果夸张，很有精气神儿。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。与比亚迪汉EV对比，雷克萨斯ES的尺寸毫无优势可言，轴距更是被领先了50mm。
雷克萨斯ES与汉EV车身尺寸对比
现款雷克萨斯ES的车尾与老款相比也没有太大变化，L形的尾灯得以保留，夜间辨识度极高。排气采用了隐藏式设计，下包围造型比较简单，给人一种低调优雅的感觉。
多辐式的铝合金轮圈造型动感，但17英寸的轮胎放在一台豪华中大型车上确实有点显小，气场不强。
不可否认，雷克萨斯ES在同级别车型里算是颜值偏高的，造型上兼顾了运动与豪华两种风格，年轻小伙或者上了年纪的大叔开它都不会觉得有违和感。
乍一看，雷克萨斯ES的内饰好像也没啥特色，不过当你坐进车内，仔细体验一番后或许就会有新的感悟。中控台上有大面积软性材质包裹，配合精湛的缝线工艺，能够营造出不错的质感。
中控屏的尺寸为12.3英寸，在笔者看来大小正合适，语音识别、手机互联等常用功能一应俱全，再加上流畅丝滑的操作体验，很容易让人产生好感。
多功能方向盘使用了更亲肤的真皮材质，握起来舒适不容易滑手。两侧有数量较多的物理按键，涵盖蓝牙、定速巡航等功能，操作非常便利。
雷克萨斯ES座椅比较宽大，对体形偏胖的乘客来说十分友好，不会感觉局促。即便是车系里的入门版本，但在座椅配置方面依旧提供了主/副驾驶位电动调节，以及前排座椅加热功能，毫不吝啬。
作为一台中大型车，雷克萨斯ES车内的乘坐空间达到了预期水平，对身高180cm的乘客来说，可以在后排轻松翘起二郎腿，宽敞程度不输汉EV。
动力部分，车辆搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩208N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。据相关数据显示，该车WLTC综合油耗仅6.25L/100km。从参数上不难看出，雷克萨斯ES没有刻意追求动力，而是兼顾了燃油经济性，更符合家用消费者的用车需求。[page]
竞品对比
假如手握30万的购车预算，相信有不少人会在雷克萨斯ES和比亚迪汉EV之间纠结，两车产品定位一致，且售价高度重合，竞争关系明确。
配图车型为汉EV 2022款 创世版 610KM四驱尊享型（简称汉EV），官方指导价29.08万。
从产品方面来看，汉EV的优势主要集中在两个方面。首先它拥有更出色的动力水平，在双驱动电机的加持下，可输出380kW的最高功率，官方百公里加速时间仅3.9s，这是雷克萨斯ES无法企及的。其次，在用车成本方面汉EV要比雷克萨斯ES更经济。据估算，汉EV全年用车成本仅8895元，而雷克萨斯ES全年则需要21310元，差距一目了然。
雷克萨斯ES与汉EV用车成本对比
那么雷克萨斯ES在与汉EV对比时真的毫无优势吗？在笔者看来并非如此。据统计数据显示，雷克萨斯ES三年保值率高达78.85%，在中大型车之中排第2名，足以见得它在二手车市场的受欢迎程度。
另外，雷克萨斯作为日系豪华品牌，在品控方面要求严格，这也是雷克萨斯ES的一大优势所在。总结来说，如果对动力需求不高，就想买台省心的豪华中大型车，那么雷克萨斯ES入门版依然是一个值得考虑的对象。
