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IT之家在此附上郭明錤内容如下：
问界 MPV 在华为的长期汽车策略中，扮演极关键的角色。问界 MPV 在汽车市场的定位， 犹如华为的 P / Mate 系列在 Android 手机市场的超高端的定位 ，目标是满足高阶用户需求、提升品牌价值与推动技术创新。 销售问界 MPV 的营收由江淮汽车认列，故此车型对江淮汽车营收有极大关注，即便悲观假设 2024 年问界 MPV 销售量仅达华为目标的 20–30%，江淮汽车的 2024 年营收仍可显著超越市场共识至少 20–30%。因为问界 MPV 为华为与江淮汽车共同开发，故净利率也高于公司平均水准。 预期江淮汽车既有产品线 (商用车等) 在 3Q23/2H23 均能达到 QoQ / HoH 与 YoY 出货成长。值得注意的是江淮汽车的关键客户蔚来汽车在 2H23 的出货量将成长约 100% HoH，为江淮汽车 2H23 关键成长驱动。 江淮汽车所在地安徽是长江三角洲 4 小时运输圈的覆盖范围，为中国最高效率的生产中心之一，电动车零部件运输成本低，此为江淮汽车长期关键竞争优势。对于此消息，华为方面表示不予置评。江淮汽车相关人员也向媒体回应称：“没有接到相关通知。”
今年初，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东曾透露，除了赛力斯，马上奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的车型，类型覆盖轿车、SUV、MPV 以及多种尺寸。
目前，华为与赛力斯开发的车型均以 SUV 为主。其它合作车企的具体车型，还未可知。
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