一架架飞机腾空而起冲上云霄，一架架飞机带着天南地北的旅客安全抵达重庆……江北国际机场一派生机盎然。作为成渝世界级机场群的双核之一，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程建设进度备受瞩目。
2月20日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团走进渝北区，江北机场T3B航站楼的钢结构主体工程基本完成，凤凰展翅、蓄势腾飞的航站楼轮廓已然呈现在眼前。临空经济蓄势待发，助力川渝经济“腾飞”。
在由中建八局承建的重庆江北国际机场T3B航站楼项目的施工现场，建设者正铆足马力，在各自的岗位上加紧建设着。
(资料图)
据介绍，重庆江北机场T3B航站楼项目位于重庆江北机场东航站区T3A航站楼北侧约2公里处，是全球面积最大的单体卫星厅，建筑面积约36万平方米，地上4层，地下2层。
目前，T3B航站楼的钢结构主体工程已基本完成，“凤凰展翅”状蓄势腾飞的航站楼轮廓已然呈现，T3B航站楼的金属屋面工程也已启动建设。
重庆江北国际机场扩建指挥部副指挥长、总工程师肖锋介绍，2023年，将完成项目土建工程、钢结构工程、屋面工程实现断水封围，各专业施工全面展开，航站楼外观形象基本形成。
预计2024年底，T3B航站楼将全面建成。届时，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，将进一步提升运行保障能力和重庆机场交通的便捷性，助力成渝世界级机场群和成渝地区双城经济圈建设。
在一旁的新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心同样繁忙。该中心全国首创了“以航空公司为单元”的保税航材监管模式。
“按照原有保障模式，新加坡航空公司的保税航材在不同区域间调配需要分别向各地海关备案和申请，业务手续繁琐。同时，有的飞行航点没有保税仓库，无法存放保税航材，需要随机携带占用运力，保障效率低、运营成本高。”该中心相关负责人介绍，项目启动以来，已有价值700余万元的保税航材由新加坡运至分拨中心，并向分拨点进行调拨，企业航材保障运营成本降低20%以上。
不远处的重庆临空经济示范区也正在崛起。作为国家发展改革委、国家民航局确定的首批2个国家级临空经济示范区之一，重庆临空经济示范区总面积约147.48平方公里，东至渝邻高速，西至嘉陵江，北方以后河、龙王洞山和铜锣山山脉为界，南边以渝北区南部范围线为界。规划范围包括江北国际机场、保税港区空港功能区、悦来会展城三大市级平台，以及木耳国际物流园、航空小镇、空港工业园、仙桃数据谷、空港新城、创新经济走廊等6个区级开发平台，涉及两路、王家、回兴、仙桃、双龙湖、双凤桥、悦来、玉峰山、木耳等9个镇街，共同组成了临空经济示范核心区+“临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区”的“一核五区”的空间布局。[page]
“临空经济示范区核心区C4片区已有多个招商项目落地。”重庆临空经济示范区开发建设有限公司党支部书记、董事长朱亚梅介绍，我们引进了“顺丰西南运营总部”“万科重庆临空智能冷链物流产业园”“普洛斯西南航空智慧物流大枢纽产业园”等项目，投资总额共计76亿元，3个项目均已分别完成一期用地的摘牌，已进入开工建设阶段。
伴随这些项目的落户，江北机场同步引入全货机运力入驻，增添无人机、研发、结算等航空物流新兴业态，以及行业内领先的冷链技术等。
其中，万科冷链物流项目一期总投资4.5亿元，占地175亩，建筑面积6.8万方，已于2022年8月投用。普洛斯项目总投资5亿元，占地218亩，建筑面积10.4万方，预计将于今年7月建成投用。顺丰项目总投资3亿元，占地111亩，建筑面积6.6万方，预计2024年完工。
预计在2025年，C4片区将全面建成100万-150万方航空物流产业集群，打造西部领先的综合性航空物流枢纽。
上新闻记者 严薇 摄影记者 甘侠义
编辑：李周芳
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