据湖州警方：
大家都碰到过，公交车在某个站点停靠时，却没有人上下车。这种“空停”的耗时情况正在湖州悄然改变——
3月24日，601路（湖州旅游集散中心-长兴画溪公交枢纽）和602路（湖州高教区首末站-长兴龙山公交枢纽）拉开了“响应式停靠”运营服务的帷幕。
(资料图)
而801路（湖州西南公交枢纽—德清客运中心）、501路（湖州西南公交枢纽—安吉城中站）相关设施也已安装调试完毕，近期即将推出。
那么，什么叫做
“响应式停靠”？
它和常规线路有什么区别？
“公交站点响应式停靠”就是这4条公交线将不再逢站必停。车辆在到站前，报站语音前会提示乘客：“响应式停靠公交，下车请按铃”。需要下车的乘客按下下车铃，公交车便会在这个停靠站停车。
如果没有乘客按铃，并且停靠站内也没有乘客等候，公交车将减速越站通过，节省了许多乘车时间。
据悉，“响应式停靠”线路大多客流明显不均衡，站点多或是站距短，通过运营模式的调整，让驾驶员拥有了更高的灵活机动性，明显提高通行效率。
经试点，今后湖州还将在更多具备条件的公交线路上铺开运用这一模式。
温馨提醒：乘坐“响应式停靠”线路须知
1.乘客需关注自己下车站点，在车辆未到站时提前按铃示意下车，并提前做好下车准备。
2.车辆到站前，如遇按键不能操作或语音播报不能正常播报，可口头提示驾驶员到站停靠下车；老年人、孕妇、儿童等特殊群体乘客除按铃以外，也可口头告知驾驶员。
3.同一站点，如遇两人及以上乘客需同时下车时，只需一人按响"门铃"即可。
4.“响应式停靠”将改变等到公交车停靠之后才起身下车的乘车习惯，乘客按铃时在行驶的车厢内行走，需注意自身安全。
来源：湖州市公路与运输管理中心、湖州市交通集团
编辑：阿金
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